①ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਰੀਟਰੋ ਹੈ；
②Osram LED ਰੋਸ਼ਨੀ, ਚਮਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਰੋਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.
③ ਉੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ 7-ਇੰਚ TFT LCD ਸਾਧਨ:
①ਬਿਲਟ-ਇਨ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ；
② ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਾਲਰ ਆਈਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ；
③ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ；
④ECU ਨੁਕਸ ਸੰਕੇਤ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਤੇਲ ਸੂਚਕ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਆਦਿ।
①ਸਮਾਰਟ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ；
②ਬੈਕਲਾਈਟ LED ਹੈਂਡਲ ਸਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
③ ਸਧਾਰਨ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਡਬਲ ਫਲੈਸ਼ ਬਟਨ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਬਟਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ।
①ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਟਾਈਪ ਇਨਵਰਟਿਡ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ, 41mm ਵਿਆਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਧਾਰ；
②ਸਹੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ 7-ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
③ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਿਸਿਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੈਲੀਪਰ।
①The 320mm ਵੱਡੀ-ਵਿਆਸ ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਬਲ-ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
② ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਨਿਸਿਨ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੁਅਲ-ਚੈਨਲ ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
①ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਤਾਕਤਵਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ।；
② ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰੋ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ；
③ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
①18 ਲੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ-ਬੂੰਦ ਆਕਾਰ ਦਾ ਫਲੈਟ ਮੂੰਹ；
②ਆਕਾਰ ਗੋਲ ਹੈ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰੰਗ ਦੀ ਚਮਕ, ਆਭਾ ਅਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
①800CC V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਇੰਜਣ ਹੈ।
②Delphi EFI ਸਿਸਟਮ ਆਯਾਤ FCC ਕਲਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਲਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮੱਧਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿਵਸਥਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ；
③ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 45kW/6500rpm ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 72N.m/5500rpm ਹੈ।
① ਸੀਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਰਮ ਹੈ；
②ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੀਟ ਵਾਹਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
①ਗੇਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ；
② ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ；
③ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਕੋਈ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
①Yu ਸਟੀਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਕਤ,
②7-ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
① 300mm ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ, ਨਿਸਿਨ ਕੈਲੀਪਰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ；
② ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਚੈਨਲ ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
①ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਰੇਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ;
②ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਜਾਅਲੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
① ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
① ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ CST ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਕੜ, ਚੰਗੀ ਡਰੇਨੇਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ;
②200mm ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
③ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਲੈਸ NTN ਬੇਅਰਿੰਗਸ।
①ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ；
②ਮੱਥੇ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ；
③ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰੰਟ ਫੁੱਟਰੈਸਟ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਫੁੱਟ ਪੈਂਡਲ ਇੱਕੋ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।
① ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ CST ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਕੜ, ਚੰਗੀ ਡਰੇਨੇਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ;
②200mm ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
③ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਲੈਸ NTN ਬੇਅਰਿੰਗਸ।
| ਵਿਸਥਾਪਨ (ml) | 800 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ | ਵੀ-ਟਾਈਪ ਇੰਜਣ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | 8 |
| ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.3:1 |
| ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 91X61.5 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kw/rpm) | 42/6000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm) | 68/5000 |
| ਕੂਲਿੰਗ | ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | EFI |
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ | 6 |
| ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਫੁੱਟ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਸੰਚਾਰ |
| ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2390X830X1300 |
| ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 720 |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 130 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1600 |
| ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | |
| ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | ੨੭੧॥ |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) | 18 |
| ਫਰੇਮ ਫਾਰਮ | ਸਪਲਿਟ ਪੰਘੂੜਾ ਫਰੇਮ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 160 |
| ਟਾਇਰ (ਸਾਹਮਣੇ) | 140/70-ZR17 |
| ਟਾਇਰ (ਪਿੱਛੇ) | 200/50-ZR17 |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਡਬਲ ਚੈਨਲ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ABS |
| ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਸਾਧਨ | TFT LCD ਸਕਰੀਨ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ | ਅਗਵਾਈ |
| ਹੈਂਡਲ | |
| ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ | |
| ਬੈਟਰੀ | 12V9Ah |
