ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: ਸੁਲੀਆਓਪਿੰਗਜ਼ੀ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਸਤ, ਸਕੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
motorcycle file: XS800N, ਹੁਣੇ ਹੀ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਉਸਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ।
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਲੱਖਣ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ, ਮੇਰਾ XS800N ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਤਫ਼ਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸੀ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਇੱਕ ਭਰਾ ਤੋਂ ਲਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪਿਆਰ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਅਤੀਤ 'ਤੇ ਨਾ ਸੋਚੋ, ਵਰਤਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ।
XS800N ਦੀ ਹੁਣ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ 700+km ਹੈ।
ਲੋਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਦਰ ਪੂਰੀ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਟ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਵਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਕੁਝ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਲਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜੀ ਨੀਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਦਿੱਖ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-22-2022
