ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਯੋਗਦਾਨ /ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੂਰ ਨਾਲ ਤਿੱਬਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓ!

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਦੋਂ ਤੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਨਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਹਰ ਰੋਜ਼ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸ਼ਟਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੱਕ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਖਾਲਾ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

QX23

01. ਹੈਨਯਾਂਗ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਕਿਸਮਤ
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਛਾਪ ਹੈ।2019 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ Lifan ਦਾ V16 ਸੀ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ, ਪਰ ਡੇਢ ਸਾਲ ਤੱਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਵੱਡੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸੀ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੇਰੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਵੱਡੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.ਇੱਕ ਦਿਨ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੈਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨਵਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਹਾਨਯਾਂਗ ਹੈਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ" ਲੱਭ ਗਿਆ।ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬਜਟ-ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮੈਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ.ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੋਟਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮੋਟਰ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਮਿਸਟਰ ਕਾਓ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿੱਤਾ ਉਪਕਰਣ ਲਾਭ., ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸੇ ਦਿਨ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ Hanyang SLi 800 ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਿਲ ਗਿਆ।

QX24

02.2300KM-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮਹੱਤਵ
ਮਈ ਵਿੱਚ ਕੁਨਮਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।SLi800 ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵੀ 3,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੈਂ SLi800 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।23 ਮਈ ਮੇਰਾ ਜਨਮਦਿਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਨਮਦਿਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਚੱਜਾ ਤੋਹਫ਼ਾ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ।ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।13 ਮਈ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਕੁਨਮਿੰਗ ਤੋਂ ਇਕੱਲਾ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।

qx25
QX25

03. ਸੜਕ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਕੇਰੋਆਕ ਦੇ "ਆਨ ਦ ਰੋਡ" ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਿਖਿਆ: "ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜਵਾਨ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ."ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵਾਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਮਝ ਆਉਣ ਲੱਗਾ, ਅਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ, ਸਮਾਂ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ।ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਸਮਾਨ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਵੀ ਮਿਲੇ।ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਗਰਮਜੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਮੌਸਮ ਅਚਾਨਕ ਸੀ, ਕਦੇ ਅਸਮਾਨ ਸਾਫ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਚਮਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਰ੍ਹਵੇਂ ਚੰਦਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਸੀ.ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਂ ਤੰਗ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੇ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.ਮੈਂ ਯਾਕ ਵੱਲ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਲਈ ਚਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ, ਪਰੀ-ਭੂਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਦੀਆਂ ਦੀ ਝਲਕ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ।ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਅਦਭੁਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮਾਤ ਭੂਮੀ ਦੀ ਅਦਭੁਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੀ.

QX27
QX28
QX29
QX30

ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।7 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਿੱਥੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ - ਲਹਾਸਾ!

QX31
QX32
QX33
QX34
QX35
QX37

04. ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ - ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ
1. ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਅਮੈਰੀਕਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ, ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਪੱਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏ.ਡੀ.ਵੀ. ਮਾਡਲ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮਾਤ ਭੂਮੀ ਹੁਣ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਮਤਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
2. ਕਿਉਂਕਿ SLi800 ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ 260 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ;ਇਹ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਿੱਬਤ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਜਾਂ ਉਲਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਟੈਸਟ ਹਨ।
3. ਇਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਫੀਡਬੈਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

QX38

04. ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ - SLi800 ਬਾਰੇ ਕੀ ਵਧੀਆ ਹੈ
1. ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ: ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਿਆਰੀ ਹਨ (ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਿਹਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਵਾਂਗਾ), ਪਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ।ਤਿੱਬਤ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੜਨ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

2. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: SLi800 ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ।ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ, ਅਤੇ ABS ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਸਲਿਪ ਅਤੇ ਫਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਹਰ ਵਾਰ ਲਗਭਗ 100 ਯੂਆਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਭਰਦਾ ਹਾਂ (ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ), ਪਰ ਮੈਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਠਾਰ 'ਤੇ 380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰੇ ਹੈ.ਉਮੀਦਾਂ
3. ਆਵਾਜ਼, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ: ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ।ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਗਰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਭਾਵਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ।ਸ਼ਕਲਦੂਜਾ, ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟਰਬਾਈਕਸ ਅਤੇ ਰੈਟਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ SLi800 ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੈਟਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰ ਹੈ।

QX39

04. ਨਿੱਜੀ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਉਪਰੋਕਤ ਇਸ ਤਿੱਬਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੂਰ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਰਾਈਡਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ.ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹਾ ਸੰਪੂਰਣ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ।ਸਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਬਾਈਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰਥਨ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੀਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਹਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।.

QX40

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-07-2022