ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਦੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁੰਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਭੀੜ ਵਿਚ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸ਼ਟਲਸ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ convenient ੁਕਵੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪਹੁਰਾਵਰਾ ਵਾਹਨ ਨੇ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਬਣਾਇਆ.
01.my ਫੇਟ ਹੈਨੈਂਗ ਨਾਲ ਫੈਟ
ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. 2019 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪਰ ਅੱਧੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਿਫਿਨ ਦੇ ਕੋਲ, ਪਰ ਅੱਧੇ ਸਾਲਾ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਾਲ-ਉਜਾੜਾ ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੇਰੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਵੱਡੇ ਕਤਾਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਕ ਦਿਨ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੈਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਭਟਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਚਾਨਕ ਨਵਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਹੈਨੀਅਅੰਗ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ" ਲੱਭਿਆ. ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬਜਟ-ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਤੁਰੰਤ ਮੈਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਵੇਖਣ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੋਟਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰ ਮੇਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ, ਮਿਸਾਲਾਂ ਨੇ ਸਚਮੁੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ. , ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ HANYANANANANANG SLI 800 ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਨ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ. 10 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.
02.2300 ਕਿਲੋ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਮਈ ਵਿਚ ਕੁੰਮਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੂਲਾਇਜ਼ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਐਸਐਲਆਈ 800 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਵੀ 3,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੈ ਕੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਐਸਐਲਆਈ 800 ਦੌੜਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੋਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. 23 ਮਈ ਮੇਰਾ ਜਨਮਦਿਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਜਨਮਦਿਨ ਮੌਜੂਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਤਿੱਬਤ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ. ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. 13 ਮਈ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਇਕੱਲੇ ਕੁੰਮਮਿੰਗ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ.
03.ਰੋਡ ਸੀਨਰੀ
ਕੇਰਾਕ ਦਾ "ਸੜਕ ਤੇ" ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਿਖਿਆ: "ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜਵਾਨ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੜਕ ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ." ਮੈਂ ਇਸ ਵਾਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਮਝਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ, ਸਮਾਂ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛਪੀਆਂ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਸੜਕ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਰਗੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਿਆ. ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਗਰਮਜੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ੱਟਾਂ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ.
ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੌਸਮ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਮਾਨ ਸਪਸ਼ਟ ਸੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਰ੍ਹਵੀਂ ਚੰਦਰ ਮਹੀਨੇ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਂ ਤੰਗ ਪਾਸ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਕ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਖੜਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਬਰਫ਼-ਪਿੜੇ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਯਾਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਭੋਜਨ ਲਈ ਚੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਦੀ ਝਲਕ ਪਰੀਲੈਂਡ ਵਾਂਗ ਝੀਲ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਦੀਆਂ ਦੀ ਝਲਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਮੈਂ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ, ਬਲਕਿ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਮਾਤ ਭੂਮੀ ਦੀ ਅਦਭੁਤ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastry ਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ.
ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. 7 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਿੱਥੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ - ਲਾਸਾ!
04.RIDE ਦਾ ਤਜਰਬਾ - ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ
1. ਭਾਰੀ-ਡਿ duty ਟੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੂਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਕਿਉਂਕਿ ਐਸਐਲਆਈ 800 ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ 260 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋ ਹੈ; ਇਹ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਂ ਸਾਈਬਿਟ ਰੀਅਰ ਟਰੋਲੀਆਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ ਜਾਂ ਟੱਬੀਟ ਲਾਈਕ ਨੂੰ ਭਰੋ.
3. ਇਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਮੈਸੇਜਿੰਗ ਫੀਡਅ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
04. ਸਪੈੱਕਲਿੰਗ ਤਜਰਬਾ - Sli800 ਬਾਰੇ ਕੀ ਵਧੀਆ ਹੈ
1. ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ: ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਦੌਰਾ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ (ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਿੰਸਕ ਵਜਾਵਾਂਗਾ), ਪਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਟੱਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਹੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2. ਬ੍ਰੇਕਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: Sli800 ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ. ਮੈਂ ਮੋਰਚੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿਲਵਾੜ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਰ ਵਾਰ ਲਗਭਗ 100 ਯੂਆਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਟੈਂਕ ਭਰਦਾ ਹਾਂ (ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ), ਪਰ ਮੈਟੇਅ 'ਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ. ਉਮੀਦਾਂ.
3. ਆਵਾਜ਼, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ: ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗਰਜਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਭਾਵਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਸ਼ਕਲ. ਦੂਜਾ, ਆਓ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨਾ ਹੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੇ ਲਾਈਟ ਵਿੰਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਰੀਟਰੋ 800 ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ retro ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਥਿਰ ਹੈ.
04.ਪਰਸਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਉਪਰੋਕਤ ਇਸ ਤਿੱਬਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੂਰ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੱਸੋ. ਦਰਅਸਲ, ਹਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਲੋਕਾਂ ਵਰਗੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹਾ ਸੰਪੂਰਨ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਵਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਬਾਈਕ ਹਨ ਜੋ ਅਮਲੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸਹੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. .
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ -07-2022
