①ਪੂਰੀ LED ਨਾਲ ਲੈਸ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਲੋਕ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।；
②ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ LED ਲਾਈਟਾਂ, ਚਮਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ
③ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੀਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
① ਹੈਂਡਲ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ।
② ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਚ ਡਿਊਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
①ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਡਬਲ-ਪਿਸਟਨ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੈਲੀਪਰਾਂ, ਲੈਸ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਟਰੋ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
②ਦੋਹਰੀ-ਚੈਨਲ ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
③ ਉੱਪਰ-ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਯੂਆਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਬਣਤਰ ਉਲਟਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਲਟਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਬੇਅੰਤ ਨੇੜੇ ਹੈ।
① ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 130/70-19 ਦੇ ਫਰੰਟ ਟੀਅਰ, ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ;240/45R17 ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਟੀਅਰ। ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ XS800N ਲਈ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਨਿਰਮਾਤਾ CST ਹੈ।
① ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ।；
② ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰੋ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ；
③ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਲੈਸ；
①ਅਮਰੀਕਨ ਤੋਂ ਗੇਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਰੂਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
① ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ, 13L ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਟਰ ਬੂੰਦ ਹੈ；
②ਆਕਾਰ ਗੋਲ, ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ；
③ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੰਪੂਰਨ ਰੰਗ ਦੀ ਚਮਕ, ਰੰਗਤ ਅਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ；
①800CC V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ；
②ਮਸ਼ਹੂਰ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡੇਲਫੀ EFI ਸਿਸਟਮ ਆਯਾਤ FCC ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਲਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮੱਧਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿਵਸਥਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ；
③ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 42kW/6000rpm ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 68N.m/5000rpm ਹੈ, ਹਾਰਲੇ 883 ਦੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
① ਸੀਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣਾ;
②ਸੀਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਨਰਮ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਹੈ；
③ਇਹ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ-ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
①Yu ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਕੂਲ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਕਤ,
②7-ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
①ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਡਬਲ ਆਊਟਲੇਟ ਸੱਪ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਮੋਟੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੈ।
| ਵਿਸਥਾਪਨ (ml) | 800 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ | ਵੀ-ਟਾਈਪ ਇੰਜਣ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | 8 |
| ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.3:1 |
| ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 91X61.5 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kw/rpm) | 42/6000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm) | 68/5000 |
| ਕੂਲਿੰਗ | ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | EFI |
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ | 6 |
| ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਫੁੱਟ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਸੰਚਾਰ |
| ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2155X870X1160 |
| ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 695 |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 140 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1510 |
| ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | |
| ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | 254 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) | 13 |
| ਫਰੇਮ ਫਾਰਮ | ਡਬਲ ਕ੍ਰੈਡਲ ਫਰੇਮ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 150 |
| ਟਾਇਰ (ਸਾਹਮਣੇ) | 130/70-ZR19 |
| ਟਾਇਰ (ਪਿੱਛੇ) | 240/45-ZR17 |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਡਬਲ ਚੈਨਲ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ |
| ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ | ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਪਿੰਗ |
| ਸਾਧਨ | LCD ਸਕਰੀਨ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ | ਅਗਵਾਈ |
| ਹੈਂਡਲ | |
| ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ | |
| ਬੈਟਰੀ | 12V9Ah |
