ਸੰਘਣੀ ਸੀਟ, ਨਰਮ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ
ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੀਐਫਡੀ ਐਲਸੀਡੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਹਲਕੇ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਿਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਡੇਲਫੀ ਐਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ.
ਅਮੈਰੀਕਨ ਗੇਟਸ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਹਿਤ
320mm ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਕੁਲ-ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਨਿਸਿਨ ਦੇ ਉਲਟ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਜ਼, ਸਹਾਇਕ ਡਿ ual ਲ-ਚੈਨਲ ਏਬੀਐਸ ਐਂਟੀ-ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੂੰਦ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਲੈਟ-ਮੂੰਹ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ 20 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੰਡ ਹੈ. ਸ਼ਕਲ ਗੋਲ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ.
ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਭਾਵਨਾ ਸਾਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
| ਉਜਾੜੇ (ਮਿ.ਲੀ.) | 800 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ | ਵੀ-ਟਾਈਪ ਇੰਜਨ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਟਰੋਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | 8 |
| ਵਾਲਵਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਵਾਲਵ ਦਾ structure ਾਂਚਾ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.3: 1 |
| ਬੋਰ x ਸਟਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 84x61.5 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (ਕੇਡਬਲਯੂ / ਆਰਪੀਐਮ) | 36/7000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (ਐਨ ਐਮ / ਆਰਪੀਐਮ) | 56/5500 |
| ਕੂਲਿੰਗ | ਪਾਣੀ ਠੰਡਾ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | EFI |
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ | 6 |
| ਸ਼ਿਫਟ ਕਿਸਮ | ਪੈਰ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਸੰਚਾਰ |
| ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਕੱਦ (ਐਮ.ਐਮ.) | 2390x830x1300 |
| ਸੀਟ ਉਚਾਈ (ਐਮ ਐਮ) | 720 |
| ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 137 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1600 |
| ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | |
| ਕਰਬ ਦਾ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 260 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ (ਐਲ) | 20 |
| ਫਰੇਮ ਫਾਰਮ | ਸਪਲਿਟ ਕਰੈਡਲ ਫਰੇਮ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ) | 160 |
| ਟਾਇਰ (ਸਾਹਮਣੇ) | 140/70-ZR17 |
| ਟਾਇਰ (ਰੀਅਰ) | 200/50-zr17 |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਡਬਲ ਚੈਨਲ ਐਬਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ / ਰੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ | ਏਬੀਐਸ |
| ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ |
| ਸਾਧਨ | ਟੀਐਫਟੀ ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ | ਅਗਵਾਈ |
| ਹੈਂਡਲ | |
| ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਬੈਟਰੀ | 12v9ah |
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਵਾਹਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹਨ. ਦੋਹਰਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "V" ਜੁੜਵਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਈਪ' ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਵੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ Yl800i V ਦੇ ਬੱਚੇ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
