ਮੋਟੀ ਸੀਟ, ਨਰਮ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ
ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ TFT LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ DELPHI efi ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ V- ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਮਰੀਕਨ ਗੇਟਸ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ
320mm ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਊਲ-ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਨਿਸਿਨ ਦੇ ਉਲਟ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ, ਸਹਾਇਕ ਡਿਊਲ-ਚੈਨਲ ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਟਰ ਡ੍ਰੌਪ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਲੈਟ-ਮੂੰਹ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 20 ਲੀਟਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਗੋਲ, ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.
| ਵਿਸਥਾਪਨ (ml) | 800 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ | ਵੀ-ਟਾਈਪ ਇੰਜਣ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਟ੍ਰੋਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | 8 |
| ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ |
| ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | 10.3:1 |
| ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 84X61.5 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kw/rpm) | 36/7000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm) | 56/5500 |
| ਕੂਲਿੰਗ | ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | EFI |
| ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ | 6 |
| ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਫੁੱਟ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਸੰਚਾਰ |
| ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2390X830X1300 |
| ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 720 |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 137 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1600 |
| ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋ) | |
| ਕਰਬ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | 260 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) | 20 |
| ਫਰੇਮ ਫਾਰਮ | ਸਪਲਿਟ ਪੰਘੂੜਾ ਫਰੇਮ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h) | 160 |
| ਟਾਇਰ (ਸਾਹਮਣੇ) | 140/70-ZR17 |
| ਟਾਇਰ (ਪਿੱਛੇ) | 200/50-ZR17 |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਡਬਲ ਚੈਨਲ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ABS |
| ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਸਾਧਨ | TFT LCD ਸਕਰੀਨ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ | LED |
| ਹੈਂਡਲ | |
| ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ | |
| ਬੈਟਰੀ | 12V9Ah |
ਦੋ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮਫਲਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੈ. ਦੋਹਰੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "V" ਟਵਿਨਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਬਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੋਟੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ। . ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਹੈ. ਜਦੋਂ YL800i V ਜੁੜਵਾਂ ਹੈਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੌਲਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
